古董车近年成为不少富商及车迷的新宠，半生从事汽车维修工作、外号“一休”的刘志伟正是“古董车医生”。快人快语的他指，“维修古董车要有感情，如同对待女朋友，细心呵护。”他直言，想不到最大挑战来自车主，曾有车主将古董车送往欧洲大翻新，回港后适应不了潮湿天气，最终失灵，希望车主理解古董车不会“返老还童”，维修上要平衡需要，亦令他感悟做人做事都要适可而止。初入行的“一休”并不爱车，直至接触到小型赛车才迷上，其后学习赛车管理，又到内地赛车场工作，最终踏足古董车维修业，终凭多年坚持练就的技艺成为大师傅。
▲“一休”刘志伟笑言，维修古董车要有感情，如对待女朋友般细心呵护。
54岁的“一休”脑筋灵活，说话生动，他称，走入古董车圈子，全因11年前偶然认识到一位收藏古董车的老车主，获委托维修对方的13部古董车。1983年入行做汽车维修工作，“一休”由学徒做起，基本功扎实，现时其位于元朗的车房除维修古董车，亦承接一般汽车维修工作。他直言修理古董车另有法门，如中医般把脉“望闻问切”，先检查电油、点火系统及化油器是否正常，然后向车主“问症”，“了解架车怎‘跪低’。”小说中的武林高手会“听声辨位”，他检查古董车亦有“听声”一招，就是挞 引擎听死气喉声音，“正常是像哮喘‘箝箝’声，声音好顺反而不寻常。”
(资料图)
学会“执生”解决问题
早在车房工作的年代，“一休”已喜欢钻研“奇难杂症”，因为若按本子等候总公司交来维修计划已太迟，需要“执生”解决问题。他指，古董车有不同品牌及型号，重点是因应问题找解决方法，但车主及技工要接受古董车始终是旧车，维修时除常常遇到零件缺货或停产等问题，即使零件到手已作更换，但整部车的组件其实是数十年前的产物，绝不可要求古董车经修理后会表现出新车的性能。他说，其目标是“调校至平衡位”，“维持到古董车能够 车，行车畅顺等性能，可能不太悭油，但仍可接受。”
▲刘志伟十分长情，收藏多年来的汽车比赛入场证及职员证，以作纪念。
他又分享一位爱车人的不幸故事，他指对方年前购入一辆50年代平治古董跑车，花了150万元送到德国车厂，经18个月复修，岂料在港“首航”，于跑马地往返上环竟3次“跪低”。他称，理解车主爱车之心，但车主应调校心态，明白岁月限制了古董车的性能，零件等早有耗损，修复后亦不会“反老还童”。现时接工作前都先跟车主沟通，若大家理念不同，宁愿不接生意。
▲2003年，刘志伟驾驶图中的房车参加澳门大赛 车50周年珍藏车赛事。
成功维修数十部古董车
多年来，“一休”成功维修数十部古董车，由英国MG、积架、劳斯莱斯，到法拉利跑车都有。他指，古董车的零件以耐用见称，虽然品牌、车款不同，但仍可凭车龄推算出惯常出现的问题，见招拆招。这位“古董车医生”强调，维修古董车要有感情，“如同对待女朋友，细心呵护。”若未想到维修方案，绝不动手，以免加剧“伤势”。去年底，他把一辆古董车接回车房，但至今仍未动工，就因为爱之深及灵感未到。为搜寻维修方法，他上网找短片，又拜访不同修车前辈讨教。他直言，天外有天，不少高手在民间，感激多位高人倾囊相授，助他解决问题，亦丰富他的维修知识，让他可以从前人经验中得到启发，再融会贯通成为自己的技法。
“做人做事都要适可而止”
他指，香港不乏爱车之人，有车主不惜工本从海外购入新车，只为取得个别零件维修，然而不少古董车都是被“摆坏”，令人心痛。他称，不少车主家住港岛，令古董车面临潮湿威胁，而不少古董车因被打入“冷宫”少开动而失灵。另一个意想不到隐忧就是鼠患，“老鼠有磨牙习性，一束电线被咬一口，会引致金属短路。”估计与流浪猫狗被捕捉，导致老鼠少了天敌有关。
“一休”与车的缘份始于1983年，当时15岁的少年“一休”受聘为汽车学徒，“读书不成去当维修工。”不过他指，最初对车无兴趣，直至18岁时随朋友去流水响的小型赛车场“挥旗仔”，做兼职后才迷上，自此周末到深圳香蜜湖赛车场驾小型赛车。他指当时工资低，便跳槽大车房工作，因而认识一位协办港京拉力赛的车坛人士，并获安排到澳门大赛车赛事工作，负责维修赛车，因而学懂赛车管理。90年代，他每逢周末到珠海赛车场协助培训内地车手，其后又驾驶赛场的救援车。千禧年后，汽车改行电子化，维修汽车依靠专业计算机，令 重维修技巧的“一休”不是味儿，幸其后获赏识加入维修古董车的圈子，让他继续尽展所长。
半生维修汽车又爱车，“一休”最高兴是两度参加赛车比赛。1993年，维多利亚公园举办最后一届小型赛车比赛，他获友人借出小型赛车参赛。
▲从汽车学徒的工作证（中央），到近年在内地赛车 场的证件，可看见刘志伟40年来的变化
他自言是最穷、最年幼的车手，当日还在赛场工作，出场前一刻才匆匆戴上头盔。10年后正值澳门大赛车50周年，人缘甚佳的他再获友人借车，得以参加珍藏车赛事。“一休”十分长情，他留下多年来的工作证、驾驶证及各项赛车比赛的入场证，记录自己的汽车事业。
要成为大师傅，除要有真功夫，还要如同武林高手般无惧孤独追寻进步的热诚，早前一休与本港多名玉器、神像雕刻师，获邀拍摄港台电视31节目《香港故事：师傅来了》，跟市民分享锲而不舍的匠人精神。他指，“从维修古董车学到要平衡需要，领悟做人做事都要适可而止。”
▲刘志伟向冯国良师傅（右）讨教，研究维修方法。
由车房走入校园 冀启发学童对机械兴趣
港府近年大力推动STEM和STEAM教育，刘志伟亦借来名车，到中小学举办相关活动，盼启发下一代对机械的兴趣。
身兼汽车修理同业商会理事的他说，2017年时有小学安排学童到车房参观，“但车房地方浅窄，同学又怕汽油味掩鼻，效果麻麻。”遂展开移师校园的计划，他指，每次都绞尽脑汁，为免学童打瞌睡、有冷场，常打“人情牌”，借来不同汽车“助阵”讲解。他忆述，“阵容”最鼎盛一次，借到1955年出厂的宝马古董车、艺人郭富城车队的赛车、俗称“热狗”的退役非空调巴士及小型赛车，甚至获消防处派出消防员及消防车，“学童见到不同车辆十分雀跃，当讲解引擎运作原理时，他们更可亲手摸到实物，事半功倍。”对小学生，他指不能提艰深理论，反而对中学生，则要介绍一些新理论。
▲由车房走入校园，刘志伟（左）近年致力向学童 讲解引擎等汽车原理。
由83年当汽车学徒至今，“一休”这个花名便一直伴随。他称，“一休”的由来与已故艺人曾守明有密切关系。原来他当时曾跟对方在同一车行工作，彼此爱汽车而成好友，“当时我头发短又不高大，曾守明觉得像卡通人物‘一休和尚’，便给我这个花名。”曾守明其后参加港京拉力赛，又带一休参加香港汽车会义工活动，多年前二人在港京拉力赛周年活动相遇，对好友早逝，他惋惜不已。
▲为提高学童兴趣，刘志伟（前排左）借来古董车讲解汽车原理。
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